HP027 Strut Bump Stop برای استفاده در مدل های Volvo S40 (2004-2009)، V50 (2005-2009)، و...
بافر تعلیق جلو HP025 برای استفاده در مدل های سیتروئن C3 از سال 2002 به بعد طراحی شده است. این به عنوان یک جزء جایگزین مستقیم عمل می کند و طوری طراحی شده است که با سیستم تعلیق جلو سازگار باشد و با تجهیزات اصلی مورد نیاز خودرو سازگاری دارد.
این بافر که از پلی اورتان (PU) ساخته شده است برای ایجاد تعادل بین انعطاف پذیری و دوام ساخته شده است. دارای شکل استوانهای با ابعاد 48 میلیمتر قطر، 21.3 میلیمتر قطر داخلی و 96 میلیمتر ارتفاع است که از تناسب ثابت در موقعیت تعلیق تعیینشده اطمینان میدهد.
این قطعه به عنوان یک بالشتک در مجموعه تعلیق جلو عمل می کند و به مدیریت بارهای ضربه ای و کاهش نویز و لرزش در حین کار کمک می کند. این برای تعویض معمولی به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق برای پشتیبانی از کیفیت سواری مداوم و هندلینگ خودرو در نظر گرفته شده است.
موقعیت مناسب: جلو
تجهیز وسیله نقلیه: سیتروئن C3 2002-
استاندارد تعلیق ضربه گیر به طور کلی سفتتر احساس میشود و ناگهانیتر درگیر میشود، د...
بیشتر بخوانیدهنگام مقایسه الف لاستیک استاندارد توقف دست انداز جلو خودرو با یک استاپ جلو...
بیشتر بخوانیداین جاذب ضربه گیر هنگامی که به درستی با سیستم تعلیق خودرو مطابقت داشته باشد، در جلوگ...
بیشتر بخوانیدتفاوت کلیدی بین گیره و پیچ و مهره جاذب ضربه گیر سیستم ها در امنیت نصب، استحکام ساختاری و دوام ...
بیشتر بخوانیدهنگامی که نوبت به محافظت از کمک فنرها و مجموعه های استارت می رسد، الف کیت ضد ضربه و پوشش گرد و غب...
بیشتر بخوانیداگر در حال اجرای یک تعلیق برداشته شده و مناظره بین یک جاذب ضربه گیر و یک سیستم استاپ لاستیکی ا...
بیشتر بخوانیدتفاوت اصلی این است: یک نرخ پیشرونده توقف دست انداز خودرو با فشرده شدن، مقاومت خود ...
بیشتر بخوانید