HP027 Strut Bump Stop برای استفاده در مدل های Volvo S40 (2004-2009)، V50 (2005-2009)، و...
طراحی شده برای سازگاری با چندین مدل سیتروئن، از جمله AX (1993-1997)، برلینگو (1996-2011)، C15 (1984-2005)، LNA (1978-1986)، ساکسو (1996-2004)، ویزا (1978-1991)، و Xs (1978-1991) (1991-1998)، بافر لاستیکی تعلیق جلو HP026 یک قطعه جایگزین با شماره OE 5033.26 است. برای کمک به جذب ضربه و کنترل تغییر شکل سیستم تعلیق بر روی سیستم تعلیق جلو اعمال می شود
این بافر که از پلی یورتان (PU) ساخته شده است، عملکرد مواد ثابت و مقاومت در برابر سایش را ارائه می دهد. طراحی آن دارای ابعاد φ53.5*φ19*79 میلیمتر است که از تناسب مطابق با الزامات تجهیزات اصلی برای مدلهای خودروی فهرستشده اطمینان میدهد. این قطعه در حفظ یکپارچگی سیستم تعلیق در شرایط رانندگی منظم نقش دارد.
عملکرد بر جذب ضربه و کاهش استرس منتقل شده از طریق سیستم تعلیق متمرکز است. نصب باید طبق دستورالعمل های سازنده انجام شود تا از هم ترازی مناسب و عملکرد مطلوب اطمینان حاصل شود. مناسب برای هر دو زمینه تعمیر و نگهداری، از جابجایی مطمئن وسیله نقلیه در طول زمان پشتیبانی می کند.
موقعیت مناسب: جلو
تجهیز وسیله نقلیه: سیتروئن AX 1993-1997، سیتروئن برلینگو 1996-2011، C15 1984-2005، LNA 1978-1986، ساکسو 1996-2004، ویزا 1978-1991، Xsara 1991-1997-219 دلار
استاندارد تعلیق ضربه گیر به طور کلی سفتتر احساس میشود و ناگهانیتر درگیر میشود، د...
بیشتر بخوانیدهنگام مقایسه الف لاستیک استاندارد توقف دست انداز جلو خودرو با یک استاپ جلو...
بیشتر بخوانیداین جاذب ضربه گیر هنگامی که به درستی با سیستم تعلیق خودرو مطابقت داشته باشد، در جلوگ...
بیشتر بخوانیدتفاوت کلیدی بین گیره و پیچ و مهره جاذب ضربه گیر سیستم ها در امنیت نصب، استحکام ساختاری و دوام ...
بیشتر بخوانیدهنگامی که نوبت به محافظت از کمک فنرها و مجموعه های استارت می رسد، الف کیت ضد ضربه و پوشش گرد و غب...
بیشتر بخوانیداگر در حال اجرای یک تعلیق برداشته شده و مناظره بین یک جاذب ضربه گیر و یک سیستم استاپ لاستیکی ا...
بیشتر بخوانیدتفاوت اصلی این است: یک نرخ پیشرونده توقف دست انداز خودرو با فشرده شدن، مقاومت خود ...
بیشتر بخوانید